Toyota đã trang bị cho RAV4 Woodland 2027 hệ thống treo mới, nâng khoảng sáng gầm lên 9.1 inch, so với 8.1 inch ở mọi phiên bản trừ GR SPORT. Theo thông báo từ Plano, Texas ngày 5 tháng 11 năm 2026, hãng cũng thêm cổng sạc NACS (North American Charging Standard) cho mọi phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV).
Các mẫu hybrid (HEV) dự kiến đến đại lý ở Hoa Kỳ vào cuối năm nay, còn các mẫu PHEV vào đầu năm 2027. Toyota không nêu ngày hay giá cho các nước khác.
RAV4 Woodland 2027 có gì mới?
Theo Toyota, phiên bản Woodland có lò xo, giảm chấn và cao su hạn chế hành trình mới, đó là nguồn gốc của phần khoảng sáng gầm tăng thêm. Xe cũng có thảm sàn và thảm khoang hành lý chịu mọi thời tiết được thiết kế lại.
Woodland có bản HEV hoặc PHEV, với trang bị tiêu chuẩn do Toyota liệt kê như sau:
- Dẫn động bốn bánh điện tử theo yêu cầu
- Lốp địa hình trên mâm hợp kim 18 inch màu xám kim loại mờ
- Đèn sương mù LED Rigid Industries
- Thanh giá nóc có thanh ngang và ngàm kéo rơ moóc
- Ổ cắm điện xoay chiều 120V/1500W trong khoang hành lý
- Panoramic View Monitor và Multi-Terrain Monitor
Trên các mẫu dẫn động bốn bánh, hệ thống Multi-Terrain Select với chế độ Rock & Dirt và Mud & Sand thay thế chế độ Trail cũ. Chế độ tuyết nay nằm trên công tắc chế độ lái, cạnh Normal, Eco, Sport và Custom. Mọi phiên bản cũng được thêm bộ rửa camera lùi.
Việc sạc của xe hybrid cắm sạc thay đổi thế nào?
Mọi chiếc RAV4 PHEV 2027 nay đều có cổng NACS hỗ trợ sạc nhanh DC (Level 3), và cổng sạc chuyển sang bên trái, phía người lái. Bộ sạc AC tích hợp (Level 1 và 2) nay là 11-kW trên tất cả phiên bản PHEV. Toyota cho biết cổng NACS cải thiện sự thuận tiện và khả năng tương thích khi sạc ở Bắc Mỹ.
PHEV dùng động cơ bốn xi-lanh 2.5 lít kết hợp với các mô-tơ điện, tổng công suất hệ thống là 321 mã lực. Quãng đường chạy điện Toyota ước tính như sau:
| Phiên bản PHEV | Quãng đường chạy điện (dặm) | MPG kết hợp |
|---|---|---|
| SE AWD | 52 | 41 |
| XSE AWD | 50 | 39 |
| Woodland AWD | 46 | 37 |
| GR SPORT AWD | 45 | 37 |
Woodland HEV được xếp hạng 40 trong thành phố, 35 trên đường cao tốc và 38 kết hợp (MPG), còn Woodland PHEV là 38, 35 và 37 MPG. Đây là các ước tính của nhà sản xuất. Toyota cũng kéo dài thời gian dùng thử Remote Connect từ 1 năm lên 5 năm cho mọi phiên bản.
RAV4 2027 có giá bao nhiêu?
Toyota nêu giá bán lẻ đề xuất (MSRP) khởi điểm là $32,300 cho bản hybrid LE FWD và $42,100 cho bản PHEV SE, tính bằng đô la Mỹ và chưa gồm phí giao xe, xử lý và vận chuyển. Thông báo không có giá của Woodland và cũng không có giá ngoài Hoa Kỳ.
Các hãng truyền thông khác nói gì về Woodland?
Car and Driver đã thử nghiệm RAV4 Woodland PHEV 2026 và ghi nhận 5.2 giây để đạt 60 mph trong bài thử của họ. Con số này có trước thay đổi hệ thống treo của bản 2027, nên chưa cho biết cảm giác lái của cấu hình mới.
Xe phù hợp với ai?
Người thích đường mòn và cắm trại. Khoảng sáng gầm cao hơn, lốp địa hình, thanh giá nóc và ngàm kéo hướng đến đường sỏi và khu cắm trại hơn là leo đá khắc nghiệt, dù Toyota không nêu số liệu off-road nào ngoài khoảng sáng gầm.
Người mua PHEV dựa vào sạc nhanh công cộng. Cổng NACS cho phép sạc nhanh DC tại các trạm dùng chuẩn này, đó là lợi ích thực tế nhất của bản 2027. Toyota không nêu tốc độ sạc tối đa.
Chủ xe RAV4 PHEV đời cũ. Các thay đổi gắn với năm mẫu 2027 và thông báo không nhắc đến bản cập nhật cho xe hiện có.
Người mua có ngân sách hạn chế. Hybrid là cách vào cửa rẻ hơn, với Woodland HEV xếp hạng 38 MPG kết hợp, trong khi PHEV thêm quãng đường chạy điện với giá khởi điểm cao hơn.
Còn điều gì chưa biết?
Toyota chưa công bố giá Woodland, công suất sạc nhanh DC hay ngày xe đến từng đại lý. Các thị trường ngoài Hoa Kỳ không được đề cập trong thông báo.
Nên làm gì tiếp theo?
Trước khi đặt xe, hãy xem trang giá của Toyota và hỏi đại lý địa phương về giá các phiên bản Woodland và thời gian giao xe, nhất là khi bạn đang chờ PHEV và cổng NACS của nó.
