Toyota equipó la RAV4 Woodland 2027 con una nueva suspensión que eleva la altura libre al suelo a 9.1 pulgadas, frente a 8.1 pulgadas en todas las versiones salvo la GR SPORT. La marca también agregó un puerto NACS (North American Charging Standard) a todas las versiones híbridas enchufables (PHEV), según su anuncio desde Plano, Texas, del 5 de noviembre de 2026.
Los modelos híbridos (HEV) se esperan en las agencias de Estados Unidos más adelante este año, y los PHEV a principios de 2027. Toyota no dio fechas ni precios para otros países.
¿Qué hay de nuevo en la RAV4 Woodland 2027?
Según Toyota, la versión Woodland recibe resortes, amortiguadores y topes de rebote nuevos, de donde sale la altura adicional. También estrena tapetes para piso y cajuela para todo clima rediseñados.
La Woodland está disponible como HEV o PHEV, con este equipo de serie:
- tracción total electrónica bajo demanda
- llantas todo terreno en rines de aleación gris metálico mate de 18 pulgadas
- faros antiniebla LED Rigid Industries
- barras de techo con travesaños y enganche para remolque
- toma de corriente alterna de 120V/1500W en el área de carga
- Panoramic View Monitor con Multi-Terrain Monitor
En los modelos con tracción total, el sistema Multi-Terrain Select con los modos Rock & Dirt y Mud & Sand sustituye al antiguo modo Trail. El modo nieve ahora está en el selector de modo de manejo junto a Normal, Eco, Sport y Custom. Todas las versiones reciben además un lavacámara trasero.
¿Qué cambia en la carga de los híbridos enchufables?
Cada RAV4 PHEV 2027 ahora tiene un puerto NACS con carga rápida en corriente continua (nivel 3), y el puerto pasa al lado izquierdo, el del conductor. El cargador de corriente alterna a bordo (niveles 1 y 2) ahora es de 11-kW en todas las versiones PHEV. Toyota dice que el puerto NACS mejora la comodidad y la compatibilidad de la carga en Norteamérica.
El PHEV usa un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con motores eléctricos y entrega 321 caballos de potencia total del sistema. Las autonomías eléctricas estimadas por Toyota:
| Versión PHEV | Autonomía eléctrica (millas) | MPG combinado |
|---|---|---|
| SE AWD | 52 | 41 |
| XSE AWD | 50 | 39 |
| Woodland AWD | 46 | 37 |
| GR SPORT AWD | 45 | 37 |
La Woodland HEV tiene una calificación de 40 en ciudad, 35 en carretera y 38 combinado (MPG), y la Woodland PHEV de 38, 35 y 37. Son estimaciones del fabricante. Toyota también amplía la prueba de Remote Connect de 1 año a 5 años en todas las versiones.
¿Cuánto cuesta la RAV4 2027?
Toyota indica un precio sugerido inicial (MSRP) de $32,300 para el híbrido LE FWD y de $42,100 para el PHEV SE, en dólares estadounidenses y sin el cargo de entrega, procesamiento y manejo. El anuncio no da un precio para la Woodland ni precios fuera de Estados Unidos.
¿Qué han dicho otros medios sobre la Woodland?
Car and Driver probó la RAV4 Woodland PHEV 2026 y registró 5.2 segundos para llegar a 60 mph en su propia prueba. Fue antes del cambio de suspensión de 2027, así que la cifra no dice nada todavía sobre cómo se maneja la nueva configuración.
¿A quién le conviene?
Quienes salen a senderos y acampan. La mayor altura libre, las llantas todo terreno, las barras de techo y el enganche para remolque apuntan a caminos de grava y campamentos más que al off-road extremo, aunque Toyota no da cifras todoterreno aparte de la altura libre.
Compradores de PHEV que dependen de la carga rápida pública. Un puerto NACS abre la carga rápida en corriente continua en estaciones que usan ese estándar, que es la principal ventaja práctica de 2027. Toyota no indica una velocidad máxima de carga.
Dueños de una RAV4 PHEV anterior. Los cambios corresponden al año modelo 2027 y el comunicado no menciona ninguna actualización para los autos existentes.
Quienes cuidan el presupuesto. El híbrido es la entrada más barata, con la Woodland HEV en 38 MPG combinado, mientras que el PHEV suma autonomía eléctrica por un precio inicial mayor.
¿Qué no se sabe todavía?
Toyota no ha publicado un precio de la Woodland, una cifra de potencia de carga rápida ni fechas de llegada a cada agencia. Los mercados fuera de Estados Unidos no aparecen en el anuncio.
¿Cuál es el siguiente paso?
Revisa la página de precios de Toyota y a tu agencia para conocer los precios de la Woodland y los tiempos de entrega antes de ordenar, sobre todo si el PHEV y su puerto NACS son la razón por la que esperas.
