Ford dice que su camioneta eléctrica Fathom 2027, con precio desde 28,350 USD (MSRP), podrá enviar más de 10 kW de corriente alterna a una casa sin un inversor aparte montado en la pared. El cargador doméstico que la acompaña costaría cerca de la mitad que la primera unidad bidireccional de Ford.
Ford presentó el plan el 27 de octubre de 2026 en su sitio From the Road, y la camioneta llegará en 2027. BC Hydro es una de las cinco empresas eléctricas de un grupo de trabajo de Ford sobre las reglas de conexión, lo que la vuelve una noticia canadiense además de estadounidense, aunque Ford aún no da precios para Canadá.
¿Cómo alimenta la Fathom una casa?
Según Ford, el inversor que convierte la energía de la batería en corriente alterna doméstica va integrado en la camioneta en lugar de colgar de una pared. La empresa indica que la Fathom tiene cinco módulos principales y que la E-box, que aloja el inversor, es uno de ellos.
Ford distingue entre sistemas bidireccionales de CC y de CA. Los de CC necesitan un inversor aparte en la pared, fuera del vehículo, y Ford dice que ese hardware extra suma un costo importante. La Fathom, construida sobre la nueva Universal EV Platform, lleva esa función al vehículo.
Dos funciones para el hogar requieren la Ford Home Power Station:
- Home Power Management: carga la camioneta cuando la electricidad es más barata y alimenta la casa cuando cuesta más. Ford dice que requiere aprobación de la empresa eléctrica y una prueba o plan activo de Ford.
- Home Backup Power: envía energía a la casa durante un apagón. También requiere el Home Backup Power Panel, y Ford indica que puede necesitar aviso o aprobación de la empresa eléctrica.
Ford afirma que el sistema está diseñado para cumplir UL 1741 e IEEE 1547 y que usa el estándar de comunicación SAE J3068.
¿Cuánto cuesta en Canadá y en Estados Unidos?
La camioneta parte de 28,350 USD (MSRP) en Estados Unidos, según la página de Ford. Ford no ha publicado un precio canadiense para la Fathom ni para el equipo doméstico, y las páginas consultadas no dicen si ese equipo se venderá en Canadá.
Ford no ha fijado precios oficiales para el hardware doméstico. Lo describe en términos relativos:
- Home Power Station: cerca de la mitad del costo del cargador bidireccional de primera generación
- Home Backup Power Panel: al menos 60 % menos que el hardware de respaldo de primera generación
TechCrunch informó cifras en dólares para Estados Unidos: unos 650 USD por la Home Power Station y unos 2,100 USD por Home Backup Power, que combina la estación con el panel. La instalación no está incluida. TechCrunch señala que instalar los cargadores actuales de vehículo a casa puede costar hasta 10,000 USD. El medio añade que ambos productos pueden participar en programas de plantas eléctricas virtuales, con pagos que pueden superar 1,000 USD al año según la red.
¿Por qué participa BC Hydro?
Más de 3,000 empresas eléctricas en Estados Unidos y Canadá tienen cada una su propio proceso para conectar un vehículo que devuelve energía a una casa, según Ford. Un grupo de trabajo formado en julio de 2026 busca acordar reglas comunes antes del lanzamiento de la Fathom.
Los miembros son American Electric Power, BC Hydro, Consumers Energy, Exelon y Pacific Gas and Electric. La postura de Ford es que la aprobación de interconexión solo debería aplicarse cuando el vehículo funciona en paralelo con la red, no durante la carga normal ni en respaldo aislado. Ford adquirió la startup Auto Motive Power en 2023 para su trabajo en red y energía.
¿A quién le conviene?
Propietarios preocupados por los apagones. Una camioneta que puede mantener una casa durante un apagón sin inversor en pared es el argumento central. TechCrunch dice que 10 kW alcanzan para un refrigerador y un aire acondicionado durante medio día, pero no para todo en la mayoría de las casas de Estados Unidos.
Quienes tienen tarifas por horario. Home Power Management sirve para cargar cuando la electricidad es barata y usarla cuando es cara, si la empresa eléctrica lo permite.
Gente de oficios y dueños de talleres. Una camioneta que además sirve de respaldo podría mantener funcionando un garaje o un taller pequeño, aunque Ford no ha dicho cómo sería con las herramientas de obra.
Quienes deberían esperar. Los compradores en Canadá deberían esperar para presupuestar hasta que Ford confirme precio, disponibilidad en Canadá y qué empresas eléctricas aprobarán la conexión.
¿Qué falta por saber?
Ford no ha dado fecha de venta más allá de 2027, precio canadiense ni datos de instaladores, que según TechCrunch compartirá más adelante. Las reglas de aprobación cambian según la región, y el costo final de instalación no está en los precios citados.
Para seguir los detalles, revisa los artículos From the Road de Ford sobre la Fathom y consulta las reglas de tu propia empresa eléctrica para conectar un vehículo a una casa.
