Ford 表示，2027 年款 Fathom 电动皮卡建议售价（MSRP）28,350 美元起，无需另购壁挂式逆变器，即可向住宅输出逾 10 kW 交流电。配套的家用充电器预计成本约为 Ford 第一代双向充电器的一半。
Ford 于 2026 年 10 月 27 日在 From the Road 网站公布计划，皮卡预计 2027 年推出。BC Hydro 是 Ford 连接规则工作小组五家电力公司之一，因此这既是美国新闻，也与加拿大有关，不过 Ford 暂未公布加拿大价格。
Fathom 如何为住宅供电？
据 Ford 说明，把电池电力转换成家用交流电的逆变器已内置于车内，而不是装在墙上。Ford 指 Fathom 有五个主要模组，容纳逆变器的 E-box 是其中之一。
Ford 以直流与交流双向系统作对比。直流系统需要在车外另设壁挂式逆变器，Ford 表示这些额外硬件会大幅增加成本。以全新 Universal EV Platform 打造的 Fathom 则把这项功能放进车内。
两项家用功能都需要 Ford Home Power Station：
- Home Power Management： 电价较低时为皮卡充电，电价较高时由皮卡供电给住宅。Ford 表示需要电力公司批准，以及有效的 Ford 试用或计划。
- Home Backup Power： 停电时向住宅供电。还需要 Home Backup Power Panel，Ford 指可能需要通知电力公司或取得批准。
Ford 表示系统按 UL 1741 和 IEEE 1547 的要求设计，并采用 SAE J3068 通讯标准。
在加拿大和美国售价多少？
据 Ford 页面，皮卡在美国的 MSRP 为 28,350 美元起。Ford 未公布 Fathom 或家用设备的加拿大价格，我们查阅的页面亦没有说明这些家用设备会否在加拿大发售。
Ford 尚未订定家用硬件的官方价格，只作相对描述：
- Home Power Station：成本约为第一代双向充电器的一半
- Home Backup Power Panel：比第一代家用备用电源硬件至少便宜 60%
TechCrunch 报道了美国的美元数字：Home Power Station 约 650 美元，Home Backup Power（含充电站与配电盘）约 2,100 美元，安装费不包括在内。TechCrunch 指出，安装现有的车对家充电器最多可能花费 10,000 美元。该媒体还说，两款产品都可参与虚拟发电厂计划，视乎电网需要，回报可达每年 1,000 美元以上。
为何有 BC Hydro 参与？
Ford 表示，美国和加拿大共有逾 3,000 家电力公司，各有各的车辆回供电力连接流程。2026 年 7 月成立的工作小组，目标是在 Fathom 上市前订出共同规则。
成员包括 American Electric Power、BC Hydro、Consumers Energy、Exelon 和 Pacific Gas and Electric。Ford 的立场是，只有车辆与电网并联运作时才需要互连批准，正常充电或独立备用供电则不需要。Ford 于 2023 年收购初创公司 Auto Motive Power，以推进电网与能源业务。
适合谁？
担心停电的屋主。 皮卡无需壁挂逆变器就能在停电时为住宅供电，是主要卖点。TechCrunch 指 10 kW 足以让冰箱和空调运作约半天，但无法应付美国大多数住宅的全部用电。
使用分时电价的用户。 Home Power Management 设计用于电价低时充电、电价高时用电，前提是电力公司准许。
工匠和工作室东主。 兼作备用电源的皮卡可让车库或小型工作室继续运作，但 Ford 没有说明如何应用于工地工具。
应该等一等的人。 加拿大买家在 Ford 确认加拿大价格、供应情况和哪些电力公司批准连接之前，不宜急于编列预算。
还有哪些未知？
Ford 没有提供 2027 年以外的发售日期、加拿大价格或安装商资料，TechCrunch 指 Ford 稍后会公布安装商细节。各地的批准规则不同，所引述的价格亦不包括最终安装费用。
想关注详情，可留意 Ford 在 From the Road 发布的 Fathom 文章，并查询所在地电力公司对车辆接驳住宅的规定。
