BMW Group 宣布，旗下工厂已通过“Automated Driving In-Plant”（内部简称 AFW）无人驾驶移动一百万辆车。消息由慕尼黑及牛津同步公布，MINI 牛津工厂是最新采用该系统的厂房。
AFW 的运作方式
AFW 在指定的生产及物流区域内，让新车在没有司机的情况下移动。感应器安装在工厂设施上，而非车内。沿途的 LiDAR 感应器持续扫描周边环境，配合云端架构及运动规划软件，实时引导每辆车。
由于感应器设于车外，无论车辆配备如何都能移动。BMW 表示，车辆可对行人、其他车辆、无人运输车、物流交通及临时障碍物作出反应。公司亦指 AFW 已取得 CE 认证，可在生产环境安全使用。
数字一览
- 至今已移动一百万辆车
- BMW Group 网络内每日平均约 3,500 次自动移动
- MINI 牛津工厂过去一年超过 53,000 次移动
- 已有四间工厂采用：Dingolfing、Leipzig、Regensburg 及牛津
试行计划于 2022 年在 Dingolfing 展开。2024 年 11 月，BMW 表示经 CE 认证后试行将转入量产运作，Leipzig 随后跟进，Regensburg 及牛津预计 2025 年加入。当时 Dingolfing 的路线长逾一公里，由两个装配厂房通往完工区。BMW 称 Dingolfing 拥有欧洲最大的 LiDAR 设施。
牛津的新做法
牛津是 BMW Group 首个把自动驾驶车辆直接连接到现有控制系统的地点。系统会把车辆准确停在升降设备旁，进行指定工序，并由云端方案处理车辆与设备之间的互动。
这项技术与瑞士公司 Embotech 合作开发。经过多年通过 BMW Startup Garage 的合作后，公司旗下创投基金 BMW i Ventures 于 2024 年 12 月入股 Embotech。
对读者的意义
这是工厂物流的新闻，并非可购买的产品，消息来源也没有提供价格。客户收到的车辆没有任何改变。BMW 表示目标是提升物流效率，并朝向数码化、互联的 BMW iFACTORY 生产计划迈进。
下一间工厂是 Spartanburg。BMW 表示将于未来一年内引入 AFW，并由 2027 年起进入量产运作。负责生产的董事会成员 Raymond Wittmann 表示：“我们现正把这项技术推广到全球。”消息来源没有提及加拿大的厂房，因此暂时没有与加拿大相关的内容。
