BMW Group informa que ya se movió un millón de vehículos sin conductor en sus plantas con Automated Driving In-Plant, conocido internamente como AFW. El hito se anunció desde Múnich y Oxford, y la planta MINI de Oxford es el sitio más reciente en usar el sistema.
Qué hace el AFW
El AFW mueve vehículos nuevos sin conductor dentro de zonas definidas de producción y logística. Los sensores están en la infraestructura de la planta, no en los autos. Sensores LiDAR a lo largo de la ruta escanean el entorno de forma constante, y una arquitectura en la nube con software de planificación de movimiento guía cada vehículo en tiempo real.
Como los sensores son externos, los autos se pueden mover sin importar su equipamiento. BMW indica que los vehículos reaccionan ante personas, otros vehículos, vehículos de transporte sin conductor, tráfico logístico y obstáculos temporales. La empresa también afirma que el AFW cuenta con certificación CE para un uso seguro en producción.
Las cifras
- Un millón de vehículos movidos hasta ahora
- Cerca de 3,500 movimientos automatizados al día en la red de BMW Group
- Más de 53,000 movimientos en la planta MINI de Oxford durante el último año
- Cuatro plantas en uso: Dingolfing, Leipzig, Regensburg y Oxford
El piloto comenzó en Dingolfing en 2022. En noviembre de 2024 BMW dijo que pasaría a operación en serie tras la certificación CE, con Leipzig después y Regensburg y Oxford previstas para 2025. En ese momento la ruta de Dingolfing medía más de un kilómetro, desde dos naves de ensamblaje hasta la zona de acabado. Según BMW, Dingolfing tiene la mayor infraestructura LiDAR de Europa.
Qué hay de nuevo en Oxford
Oxford es la primera ubicación de BMW Group que conecta los vehículos automatizados directamente con los sistemas de control existentes. El sistema coloca el auto con precisión junto a un equipo de elevación, donde se realiza una tarea definida, y una solución en la nube gestiona la interacción entre el auto y el equipo.
La tecnología se desarrolló con la empresa suiza Embotech. BMW i Ventures, el fondo de capital de riesgo de BMW, adquirió una participación en Embotech en diciembre de 2024, tras una alianza de varios años a través de BMW Startup Garage.
Qué significa para los lectores
Es una noticia de logística industrial, no un producto que se pueda comprar, y las fuentes no dan precios. Nada cambia en los autos que reciben los clientes. BMW busca mayor eficiencia logística y avanzar hacia su plan BMW iFACTORY de producción digital y conectada.
Spartanburg es la siguiente planta. BMW dice que introducirá el AFW ahí en el próximo año, en operación en serie a partir de 2027. «Ahora estamos desplegando esta tecnología en todo el mundo», dijo Raymond Wittmann, miembro del Consejo de Administración responsable de Producción. Las fuentes no mencionan ningún sitio en Canadá, así que por ahora no hay nada específico para Canadá.
