ਟੋਇਟਾ ਨੇ 2027 RAV4 Woodland ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਗਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਚਾਈ 9.1 ਇੰਚ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ GR SPORT ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਇਹ 8.1 ਇੰਚ ਹੈ। ਪਲੇਨੋ, ਟੈਕਸਾਸ ਤੋਂ 5 ਨਵੰਬਰ 2026 ਦੇ ਐਲਾਨ ਮੁਤਾਬਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਨਾਰਥ ਅਮਰੀਕਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਪੋਰਟ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (HEV) ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ PHEV ਮਾਡਲ 2027 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ।
2027 RAV4 Woodland ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ?
ਟੋਇਟਾ ਮੁਤਾਬਕ Woodland ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਪਰਿੰਗ, ਸ਼ਾਕ ਅਤੇ ਜਾਊਂਸ ਬੰਪਰ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਉਚਾਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਫ਼ਲੋਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਮੈਟ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
Woodland HEV ਜਾਂ PHEV ਵਜੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
- 18 ਇੰਚ ਮੈਟ ਮੈਟਾਲਿਕ ਗ੍ਰੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਟਾਇਰ
- Rigid Industries LED ਫ਼ੌਗ ਲਾਈਟਾਂ
- ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਰੂਫ਼ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਟੋ ਹਿੱਚ ਰਿਸੀਵਰ
- ਕਾਰਗੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 120V/1500W AC ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ
- Panoramic View Monitor ਅਤੇ Multi-Terrain Monitor
ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ Rock & Dirt ਅਤੇ Mud & Sand ਮੋਡਾਂ ਵਾਲਾ Multi-Terrain Select ਪੁਰਾਣੇ Trail ਮੋਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਨੋ ਮੋਡ ਹੁਣ Normal, Eco, Sport ਅਤੇ Custom ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕੈਮਰਾ ਵਾਸ਼ਰ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ?
ਹਰ 2027 RAV4 PHEV ਵਿੱਚ ਹੁਣ DC ਫ਼ਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਲੈਵਲ 3) ਵਾਲਾ NACS ਪੋਰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਨਬੋਰਡ AC ਚਾਰਜਰ (ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ 2) ਹੁਣ ਸਾਰੇ PHEV ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ 11-kW ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ NACS ਪੋਰਟ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
PHEV ਵਿੱਚ 2.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਤਾਕਤ 321 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ:
| PHEV ਗ੍ਰੇਡ | ਬਿਜਲੀ ਰੇਂਜ (ਮੀਲ) | ਕੰਬਾਈਂਡ MPG |
|---|---|---|
| SE AWD | 52 | 41 |
| XSE AWD | 50 | 39 |
| Woodland AWD | 46 | 37 |
| GR SPORT AWD | 45 | 37 |
Woodland HEV ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 40, ਹਾਈਵੇ ਉੱਤੇ 35 ਅਤੇ ਕੰਬਾਈਂਡ 38 MPG ਹੈ, ਜਦਕਿ Woodland PHEV ਦੀ 38, 35 ਅਤੇ 37 MPG ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ Remote Connect ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ 1 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 5 ਸਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
2027 RAV4 ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ LE FWD ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ MSRP $32,300 ਅਤੇ PHEV SE ਲਈ $42,100 ਦੱਸੀ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫ਼ੀਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਐਲਾਨ ਵਿੱਚ Woodland ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਨੇ Woodland ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ?
Car and Driver ਨੇ 2026 RAV4 Woodland PHEV ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 60 mph ਤੱਕ 5.2 ਸਕਿੰਟ ਦਰਜ ਕੀਤੇ। ਇਹ 2027 ਦੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਨਵੀਂ ਬਣਤਰ ਦੀ ਚਾਲ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ।
ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ?
ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਚਾਈ, ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਟਾਇਰ, ਰੂਫ਼ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਟੋ ਹਿੱਚ ਰਿਸੀਵਰ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਹਨ, ਪਥਰੀਲੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ।
ਜਨਤਕ ਫ਼ਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ PHEV ਖ਼ਰੀਦਦਾਰ। NACS ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਉਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ DC ਫ਼ਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ 2027 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ।
ਪੁਰਾਣੀ RAV4 PHEV ਦੇ ਮਾਲਕ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 2027 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਐਲਾਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਜਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਰੀਦਦਾਰ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਸਤਾ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Woodland HEV ਦੀ ਕੰਬਾਈਂਡ ਰੇਟਿੰਗ 38 MPG ਹੈ, ਜਦਕਿ PHEV ਉੱਚੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਅਜੇ ਕੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਅਜੇ Woodland ਦੀ ਕੀਮਤ, DC ਫ਼ਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਹਰ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਐਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੀ ਹੈ?
ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ Woodland ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ PHEV ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ NACS ਪੋਰਟ ਕਰਕੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
