Toyota ajoute au Sequoia 2027 un forfait hors route d’usine, de type overlanding, appelé Trailhunter, et le grand VUS mis à jour affiche un PDSF de départ de 69 900 $, selon l’annonce de Toyota faite à Plano, au Texas, le 4 novembre 2026. Tous les Sequoia 2027 gardent le même groupe motopropulseur hybride et reçoivent de nouvelles aides à la remorque.

Toyota indique que le Sequoia mis à jour devrait arriver chez les concessionnaires à l’automne 2026. Le communiqué annonce aussi une face avant plus affirmée, un écran de 14 pouces de série et un nouveau rappel de présence aux places arrière.

Que comprend le Sequoia Trailhunter ?

Le Trailhunter repose sur la version SR5 et vise les familles qui veulent partir hors des sentiers battus sans acheter de pièces de rechange. Toyota énumère cet équipement :

  • suspension améliorée Old Man Emu
  • plaque de protection sous la caisse et crochets de récupération à l’avant
  • pneus Michelin LTX Trail, que le communiqué antérieur de Toyota Canada donnait en dimension 265/70R18
  • jantes bronze exclusives et monogrammes uniques
  • Crawl Control, Multi-Terrain Select et différentiel arrière à verrouillage

Qu’est-ce qui change sur le TRD Pro ?

Le TRD Pro reçoit de nouveaux amortisseurs réglables FOX QS3 conçus pour le Sequoia, qui offrent selon Toyota de la stabilité et un amortissement personnalisable dans le désert ou sur terrain rocheux. Il gagne aussi des crochets de remorquage rouges de série et une nouvelle couleur offerte, Honeycomb.

Quelle puissance et quelle capacité de remorquage ?

Chaque Sequoia 2027 associe un V6 biturbo de 3,4 litres à un moteur-générateur dans le système hybride i-FORCE MAX. Toyota annonce 437 chevaux nets combinés et 583 lb-pi de couple, avec une capacité de remorquage maximale de 9 120 livres.

Quelles sont les nouveautés pour le remorquage ?

La nouvelle suite Trailer ADAS ajoute quatre fonctions :

  • détection automatique de la remorque, par radar arrière et caméra, qui mesure la remorque et remplit le menu Trailer Garage
  • surveillance d’angle mort de la remorque, qui étend la zone d’alerte à toute sa longueur
  • Trailer Lane Trace Assist, une version pour remorquage du centrage dans la voie, capable de gérer les voies qui se séparent, les routes inégales et certains vents
  • guide de recul amélioré avec repères dynamiques, curseur et aide à la direction semi-automatisée, qui peut aussi aider à détecter un risque de mise en portefeuille

Quoi de neuf à bord ?

Un écran tactile de 14 pouces avec connectivité 5G est de série, tout comme un compteur numérique de 12,3 pouces et Toyota Safety Sense 4.0. La caméra de bord Drive Recorder enregistre des extraits de 20 secondes et les relit sur l’écran.

Le rappel de présence aux places arrière avancé est nouveau pour 2027. Un radar dans le pavillon peut détecter un mouvement aux deuxième et troisième rangées après le départ du conducteur, et les alertes passent des feux de détresse et des carillons aux avis sur téléphone avec un essai ou un abonnement Safety Connect actif. Toutes les versions incluent un essai de 5 ans des services connectés Remote Connect, Safety Connect et Service Connect.

Les versions sont SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro et Capstone.

Prix

Le seul prix que donne Toyota est un PDSF de départ de 69 900 $ pour le Sequoia mis à jour. Le communiqué ne détaille pas les prix par version et ne précise pas ce que le forfait Trailhunter ajoute, alors demandez une soumission à un concessionnaire avant de comparer. Aucun autre marché ni aucune autre devise n’est chiffré. Le communiqué de juillet de Toyota Canada disait que les détails et les prix suivraient à l’automne 2026, mais les sources consultées ne donnent aucun prix canadien.

La garantie de base est de 36 mois ou 36 000 milles, avec 60 mois ou 60 000 milles pour le groupe motopropulseur. La batterie hybride est couverte 10 ans ou 150 000 milles. ToyotaCare couvre l’entretien prévu pendant un an ou 10 000 milles.

À qui s’adresse-t-il ?

Aux adeptes de plein air. Le forfait Trailhunter offre d’origine suspension, plaque de protection, crochets de récupération et pneus tout terrain, ce qui compte si vous voulez que la garantie couvre l’ensemble.

Aux familles qui remorquent. La capacité de 9 120 livres et les outils de détection, d’angle mort et de recul intéressent ceux qui tirent un bateau ou une caravane, surtout si reculer avec une remorque vous stresse.

Aux amateurs de désert et de roche. Le TRD Pro avec amortisseurs FOX QS3 est le choix le plus axé sur la performance, et Honeycomb est la nouvelle couleur à surveiller.

À la clientèle de luxe. Les versions Platinum, 1794 et Capstone ajoutent le cuir, une chaîne JBL de 14 haut-parleurs (Platinum) et des jantes de 22 pouces (Capstone), donc la technologie ne dépend pas des versions hors route.

Qu’est-ce qui reste inconnu ?

Toyota n’a pas dit combien coûte le forfait Trailhunter, à quel prix commence chaque version ni quand chaque marché recevra le véhicule. Un média qui a couvert le dévoilement de juillet a écrit que la production débuterait à l’automne, alors confirmez le calendrier auprès d’un concessionnaire.

Prochaine étape

Consultez la page du Sequoia 2027 de Toyota et demandez à un concessionnaire un prix écrit pour le Trailhunter avant de le comparer au TRD Pro.