BMW Motorrad가 슈퍼바이크 BMW M 1000 RR에 새 프레임을 적용한다. 2027년형부터 3세대 M Motorsport 프레임이 기본으로 들어가며, 국제 레이스에서 얻은 경험을 양산 모델에 옮긴다. BMW는 2026년 10월 20일 보도자료를 통해 프레임의 특징과 생산 과정을 소개했다.

더 가볍고, 필요한 곳은 유연하게

BMW에 따르면 새 알루미늄 프레임은 이전 버전보다 약 1.3kg 가볍다. 벽 두께를 최대 30%까지 줄여 엔지니어가 프레임의 단단한 부분과 휘어지는 부분을 더 정밀하게 정할 수 있게 됐다.

BMW가 설명하는 효과는 다음과 같다.

  • 기울어진 상태에서 프레임이 정해진 범위만큼 옆으로 휘어 서스펜션과 함께 노면 충격을 흡수한다
  • 세로 방향으로는 높은 강성을 유지해 제동력과 구동력을 정확히 전달하고, 높은 하중에서도 반응을 예측할 수 있다
  • 라이더는 더 일정한 타이어 접지, 더 분명한 피드백, 더 고른 타이어 마모를 기대할 수 있다

BMW Motorrad Motorsport 책임자 Sven Blusch는 “새 M Motorsport 프레임은 일관된 경량 설계와 정밀하게 조정된 강성 및 유연성을 결합했다”고 말했다.

같은 프레임이 BMW Motorrad 팩토리 팀, 전 세계 고객 레이싱 팀, 양산 모델에 모두 쓰인다. 서킷에서 얻은 결과가 고객이 사는 부품에 바로 반영되는 셈이다.

세 곳의 BMW 거점에서 생산

프레임은 세 지역에 걸친 공정으로 만들어진다. 뮌헨의 BMW Motorrad 개발 부문은 형상, 벽 두께, 강성 분포를 디지털로 설계한 뒤 시뮬레이션, 시험 장비, 주행 시험으로 검증한다.

BMW Group 란츠후트 공장은 저압 주조 방식으로 네 개의 주요 알루미늄 부품을 만든다. 스티어링 헤드, 좌우 측면 부품, 후면 부품이다. 임시 석영 모래 코어로 내부 빈 공간을 만들며, 금형 제작 전에 코어 성형 시뮬레이션을 진행해 공정 신뢰성을 확보한다.

베를린 모터사이클 공장은 프레임을 용접, 코팅, 가공하고 최종 품질 검사를 맡는다.

라이더에게 주는 의미

BMW는 더 정확한 코너 진입, 더 투명한 차체 반응, 까다로운 상황에서의 자신감을 약속한다. 특히 서킷에서의 효과를 강조하지만 이는 제조사의 주장이며, 이번 발표에 독립적인 시험 결과는 포함되지 않았다.

다른 매체들은 2027년형 변경 사항에 대한 맥락을 더했다. BRM은 2027년형이 2021년 데뷔 이후 M 1000 RR의 네 번째 진화이며, 전체 무게는 기존 모델과 비슷할 것으로 보인다고 전했다. 기본 휠이 카본에서 M Forged 단조 휠로 바뀌고, M Carbon 휠은 M Endurance 체인과 함께 선택 사양인 M Track Package로 옮겨 가기 때문이다. Visordown도 같은 변경을 보도했다.

이번 프레임 발표에는 가격이 포함되지 않았으며, BRM은 전체 사양과 가격이 아직 발표되지 않았다고 밝혔다.