BMW Motorrad le da un nuevo chasis a su superbike BMW M 1000 RR. A partir del año modelo 2027, la tercera generación del chasis M Motorsport vendrá de serie y llevará a la moto de calle lo aprendido en las carreras internacionales. BMW explicó el chasis y su fabricación en un comunicado publicado el 20 de octubre de 2026.

Más ligero y con flexibilidad donde ayuda

Según BMW, el nuevo chasis de aluminio pesa alrededor de 1,3 kg menos que la versión anterior. El grosor de las paredes se redujo hasta un 30 %, lo que permite a los ingenieros definir con más precisión dónde el chasis se mantiene rígido y dónde puede ceder.

Así describe BMW el resultado:

  • Al inclinarse, el chasis puede flexionarse de lado en una medida definida y ayudar a la suspensión a absorber las irregularidades del camino
  • En sentido longitudinal se mantiene rígido para transmitir con precisión las fuerzas de frenado y tracción
  • El piloto obtiene un contacto más constante del neumático, mejor retroalimentación y un desgaste más parejo

“El nuevo chasis M Motorsport combina una construcción ligera coherente con una rigidez y flexibilidad ajustadas con precisión”, dijo Sven Blusch, jefe de BMW Motorrad Motorsport.

El mismo chasis lo usan los equipos oficiales de BMW Motorrad, los equipos clientes en todo el mundo y la moto de serie, así que lo que se aprende en la pista llega directo a la pieza que compra el cliente.

Fabricado en tres plantas de BMW

El chasis sale de una cadena de procesos que une tres sedes. En Múnich, el área de desarrollo de BMW Motorrad diseña de forma digital la geometría, el grosor de las paredes y la distribución de la rigidez, y luego los valida en simulaciones, bancos de prueba y pruebas de manejo.

La planta de BMW Group en Landshut funde las cuatro piezas principales en aluminio con fundición a baja presión: la pipa de dirección, las secciones laterales izquierda y derecha y la sección trasera. Núcleos temporales de arena de cuarzo forman los huecos internos, y antes de fabricar las herramientas se hace una simulación para asegurar la fiabilidad del proceso.

La planta de motocicletas de Berlín suelda, recubre y mecaniza el chasis, y realiza la inspección final de calidad.

Qué significa para los motociclistas

BMW promete una entrada en curva más precisa, respuestas más claras y más confianza en situaciones exigentes, sobre todo en pista. Son afirmaciones de la marca, y el anuncio no incluyó pruebas independientes.

Otros medios suman contexto sobre la actualización 2027. BRM informó que es la cuarta evolución de la M 1000 RR desde su debut en 2021 y que el peso total quedaría cerca del modelo saliente, porque las ruedas forjadas M reemplazan a las de carbono de serie. Las ruedas M Carbon pasan al M Track Package opcional, junto con la cadena M Endurance. Visordown reportó el mismo cambio.

El precio no formó parte del anuncio, y BRM señaló que las especificaciones completas y los precios aún no se han anunciado.