BMW Group, la red de carga IONNA y el fabricante de cargadores Alpitronic mostraron el nuevo BMW iX5 60 xDrive cargando hasta 460 kW. La demostración se realizó durante un evento internacional para medios en el sur de California, y BMW publicó los detalles el 20 de octubre de 2026.
La cifra principal llega con una advertencia clara. Según el comunicado de BMW, la experiencia de 460 kW es una demostración tecnológica y el equipo de carga utilizado no está disponible comercialmente en Estados Unidos por ahora.
Lo que el iX5 puede hacer en un cargador rápido
El iX5 es la primera versión totalmente eléctrica del BMW X5. Usa la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW, llamada Gen6, que debutó en el BMW iX3 y funciona con una arquitectura de 800V. BMW da estas cifras de carga para el iX5 60 xDrive:
- Potencia máxima de carga en corriente continua de hasta 460 kW
- Hasta 217 millas de autonomía en 10 minutos (WLTP)
- Del 10 al 80 % en 22 minutos
- Una batería de 141 kWh (neta)
La nueva batería usa celdas cilíndricas que, según BMW, ofrecen un 20 % más de densidad energética volumétrica que las celdas prismáticas del sistema Gen5. Gen6 también suma carga bidireccional, de modo que el auto puede entregar energía además de recibirla.
Desde la presentación del iX5, otros medios han publicado cifras algo distintas. Drive Tesla reportó una batería de 144 kWh, una autonomía estimada por la EPA de 435 millas (700 km) y unas 167 millas (270 km) añadidas en 10 minutos. AutoGuide citó 23 minutos para cargar del 10 al 80 %. Las cifras oficiales de esta demostración son las del comunicado de BMW.
Los socios detrás de la demostración
IONNA opera una red de carga pública que, según la empresa, se centra en la confiabilidad, el precio accesible y la comodidad. Destaca sus pruebas de interoperabilidad, descuentos de carga para conductores de BMW que califiquen y la integración digital con el auto. “Esta colaboración convierte la tecnología de carga de nueva generación en una experiencia en la que los conductores pueden confiar”, dijo Seth Cutler, director ejecutivo de IONNA.
Alpitronic aportó el equipo de carga de alta potencia. La empresa tiene una alianza de largo plazo con BMW, y su director ejecutivo y cofundador, Philipp Senoner, afirmó que los vehículos y la infraestructura de carga deben avanzar juntos.
Por parte de BMW, Thomas Engelhardt, responsable de baterías de alto voltaje y carga, señaló que la carga de hasta 460 kW y nuevas funciones de carga inteligente son piezas clave de la tecnología Gen6.
Qué significa para los conductores
Para quien piensa comprarlo, las cifras más útiles son las que BMW da para el auto: 22 minutos del 10 al 80 % y hasta 217 millas de autonomía WLTP en 10 minutos. Como BMW aclara que el cargador de 460 kW todavía no se vende en Estados Unidos, el tiempo real de carga dependerá de lo que entregue cada estación pública.
Drive Tesla informó que el iX5 parte de 81,250 dólares estadounidenses, con entregas a principios de 2027 y un puerto de carga NACS de serie. BMW indica un consumo eléctrico combinado de 23.9 a 20.1 kWh/100 km según WLTP. En resumen, el iX5 está preparado para cargar más rápido de lo que hoy ofrecen la mayoría de los cargadores, y la prueba muestra el margen que tendrá cuando llegue equipo más potente.
