BMW Group, ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ IONNA ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ Alpitronic ਨੇ ਨਵੀਂ BMW iX5 60 xDrive ਨੂੰ 460 kW ਤੱਕ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਿਆਂ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਮਾਗਮ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ BMW ਨੇ 20 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।

ਇਸ ਵੱਡੇ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਰਤ ਜੁੜੀ ਹੈ। BMW ਦੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਮੁਤਾਬਕ 460 kW ਵਾਲਾ ਤਜਰਬਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਡੈਮੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਅੱਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।

ਫ਼ਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ’ਤੇ iX5 ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ

iX5 BMW X5 ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ BMW ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ eDrive ਤਕਨੀਕ Gen6 ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ BMW iX3 ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ 800V ਤਕਨੀਕ ’ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। BMW ਨੇ iX5 60 xDrive ਲਈ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸੇ ਹਨ:

  • 460 kW ਤੱਕ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਾਕਤ
  • 10 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 217 ਮੀਲ ਤੱਕ ਰੇਂਜ (WLTP)
  • 10 ਤੋਂ 80 ਫ਼ੀਸਦੀ ਤੱਕ 22 ਮਿੰਟ
  • 141 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ (ਨੈੱਟ)

ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੈੱਲ ਹਨ, ਜੋ BMW ਮੁਤਾਬਕ ਪਿਛਲੇ Gen5 ਦੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 20% ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। Gen6 ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

iX5 ਦੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਅੰਕੜੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। Drive Tesla ਨੇ 144 kWh ਬੈਟਰੀ, 435 ਮੀਲ (700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ EPA ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 167 ਮੀਲ (270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੱਸੇ। AutoGuide ਨੇ 10 ਤੋਂ 80 ਫ਼ੀਸਦੀ ਲਈ 23 ਮਿੰਟ ਲਿਖੇ। ਇਸ ਡੈਮੋ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ BMW ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਹੀ ਹਨ।

ਡੈਮੋ ਪਿੱਛੇ ਭਾਈਵਾਲ

IONNA ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ’ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਯੋਗ BMW ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਛੋਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਜੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। IONNA ਦੇ CEO Seth Cutler ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸਾਂਝ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ’ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਣ।”

Alpitronic ਨੇ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਦਿੱਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ BMW ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ CEO ਤੇ ਸਹਿ ਸੰਸਥਾਪਕ Philipp Senoner ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਪਵੇਗਾ।

BMW ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ Thomas Engelhardt ਨੇ 460 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ Gen6 ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਦੱਸਿਆ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ

ਖ਼ਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ BMW ਨੇ ਕਾਰ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: 10 ਤੋਂ 80 ਫ਼ੀਸਦੀ 22 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 217 ਮੀਲ ਤੱਕ WLTP ਰੇਂਜ। ਕਿਉਂਕਿ BMW ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 460 kW ਵਾਲਾ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਅਜੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹਰ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।

Drive Tesla ਮੁਤਾਬਕ iX5 ਦੀ ਕੀਮਤ 81,250 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਿਲੀਵਰੀ 2027 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ NACS ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। BMW ਨੇ WLTP ਮੁਤਾਬਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਖਪਤ 23.9 ਤੋਂ 20.1 kWh/100 km ਦੱਸੀ ਹੈ।