Tesla a dévoilé sa Roadster de deuxième génération le 15 octobre 2026, lors d’un événement en plein air au Texas. Le spectacle a répondu à la question de la « voiture volante » de façon limitée : Tesla affirme avoir conçu des propulseurs capables de lancer et de faire pivoter la voiture, mais seule la version sur invitation en est équipée, et la page de Tesla précise qu’elle n’est pas approuvée pour la route. Aucun prix n’a été annoncé.

Ce que Tesla a montré

Selon Electrek, Tesla a présenté trois versions après la diffusion en direct :

  • **Performance **: deux places, de 0 à 60 mph en moins de 1,6 seconde, ouverte aux réservations.
  • **Thrust **: deux places, propulseurs à gaz froid à l’arrière, moins de 0,9 seconde, diffusion limitée.
  • **Rocket **: une place, propulseurs autour de la voiture pour monter, descendre et pivoter, vitesse de pointe de plus de 230 mph, moins de 0,59 seconde, sur invitation seulement.

Tesla annonce une autonomie de plus de 300 miles. Reuters rapporte que le responsable de l’ingénierie, Lars Moravy, a décrit un deux-places qui passe de 0 à 60 mph en moins d’une seconde : les chiffres varient donc selon la version et la source.

Lors de la démonstration, selon Reuters, la voiture a roulé à l’envers sur une rampe grâce à un système d’aspiration, a pivoté dans les airs et s’est posée à l’aide de ses propulseurs. Elle a ensuite sauté par-dessus un camion et d’autres véhicules. Elon Musk a dit que la voiture était le fruit d’un travail étroit entre les ingénieurs de Tesla et de SpaceX. Ce sont des affirmations de l’entreprise, présentées lors d’un spectacle, et aucun tiers ne les a vérifiées.

Prix et réservations

Tesla n’a donné aucun prix pour aucune version. Reuters rappelle qu’un prix de base de 200 000 $ avait été cité il y a près de dix ans, et que Tesla n’a fixé aucun prix cible cette fois.

Les réservations sont ouvertes. Selon Electrek, 5 000 $ sont dus tout de suite, un montant que Tesla dit entièrement remboursable, puis 45 000 $ dans les 10 jours, faute de quoi la réservation est annulée. Cela fait 50 000 $, le même dépôt qu’en 2017. Reuters indique un dépôt de 50 000 $ pour la version Performance et de 250 000 $ pour la version Thrust, sans dépôt indiqué pour la Rocket.

Les sources ne mentionnent aucun prix canadien ou américain, et ni la disponibilité ni le prix au Canada n’ont été annoncés.

Une longue attente

Tesla avait présenté un prototype de Roadster en novembre 2017 et promis la production pour 2020. Selon Electrek, la date du dévoilement a elle aussi glissé en 2026, d’avril à août, puis au 1er octobre, avant que la météo la repousse au 15 octobre. Interrogé sur la production, Musk n’a répondu que « 2028, actually », rapporte Electrek. Les promesses d’origine de 620 miles d’autonomie et de quatre places sont devenues plus de 300 miles et deux places au maximum.

Ce que cela change pour les lecteurs

Au Canada comme aux États-Unis, rien ne sera livré avant 2028, et les versions à propulseurs sont limitées ou sur invitation. La réservation est décrite comme remboursable, mais le solde des 50 000 $ est exigible en 10 jours. L’analyste Gene Munster a qualifié la voiture d’« exploit d’ingénierie sans valeur commerciale », selon Reuters, tandis qu’Electrek s’attend à ce que Tesla n’en vende qu’une poignée dans les versions à cascades. Considérez les promesses de vol et de vitesse comme celles de Tesla tant qu’aucun essai indépendant n’existe.