BMW presentó el Concept 7 Protection, una versión blindada de su sedán de lujo Serie 7 pensada para verse y conducirse casi exactamente igual que el auto normal. BMW Group anunció el concepto desde Múnich, y BMWBLOG señaló que la presentación coincidió con la apertura del Salón del Automóvil de París, aunque BMW no participa en ese evento.

La idea es ofrecer protección certificada a compradores que enfrentan riesgos reales pero no necesitan, ni quieren, el pesado blindaje de un vehículo de alta seguridad completo. BMW dice que el concepto está dirigido a clientes particulares y corporativos, así como a organizaciones.

Un nivel de protección más ligero, a propósito

BMW ya vende dos modelos blindados: el Serie 7 Protection, con certificación VR9 y VPAM 10 como opción, y el X5 Protection VR6. El Concept 7 Protection se ubica por debajo de ambos. BMW describe el menor alcance de la protección como una decisión deliberada para un tipo de misión distinto, no como un recorte.

El concepto cumple con el nuevo estándar BayB. Según BMW, está diseñado para detener ciertas municiones comunes de armas cortas, incluidas 9×19 mm y .44 Magnum, y para hacer frente a riesgos como ataques violentos, amenazas durante los traslados o viajes a regiones con una situación de seguridad incierta. BMW deja claro que quien necesite protección contra explosiones debe considerar sus vehículos de nivel superior.

Así se integra el blindaje:

  • Vidrio blindado considerablemente más grueso que el del sedán normal
  • Acero balístico y compuestos reforzados con fibra dentro de las puertas, que cubren los espacios entre puertas, cristales y carrocería
  • Blindaje adicional detrás de las ventanas triangulares traseras
  • Una capa protectora de acero y compuestos bajo el techo panorámico de cristal, cuya cortinilla permanece cerrada de forma permanente
  • Un tabique blindado y una pared trasera blindada

Las ventanas laterales siguen siendo eléctricas pero no pueden bajarse por completo. Un intercomunicador con micrófonos y bocinas exteriores permite a los ocupantes hablar con personas afuera con las puertas cerradas, y una alarma antiataques suena y destella si es necesario.

Potencia híbrida enchufable y una oficina trasera

El concepto usa el tren motriz del BMW M760e xDrive. Un motor de gasolina de seis cilindros y 3.0 litros y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades envían la potencia a las cuatro ruedas. BMW indica una potencia combinada de 450 kW/612 hp y 800 Nm de torque. Por sí solo, el motor de combustión entrega 313 kW/426 hp y el motor eléctrico 145 kW/197 hp.

BMW dice que el chasis, los frenos, el tren motriz y los sistemas de asistencia al conductor fueron recalibrados para el peso adicional de la protección, de modo que el auto se sienta como un Serie 7 estándar. Ni BMW ni BMWBLOG dieron una cifra de peso.

El asiento trasero está configurado como un espacio de trabajo silencioso. El concepto estrena una consola trasera BMW Individual con una mesa plegable, una bandeja de carga inalámbrica y una hielera. BMW dice que esa consola se ofrecerá en los Serie 7 normales en la segunda mitad de 2027.

Qué significa para ti

Para la mayoría de los conductores esto es un vistazo a un nicho, no un auto para ir a comprar. Sigue siendo un concepto, y BMW dice que el enfoque inicial está en mercados europeos seleccionados. No se ha anunciado precio, y BMW no ha nombrado otros mercados.

La conclusión más práctica es la consola trasera con su mesa y bandeja de carga, que BMW planea ofrecer en los sedanes Serie 7 de uso diario en 2027. Si los vehículos de protección son relevantes para ti o para tu organización, BMW remite a los compradores a su división de ventas especiales para más detalles.